Owady na przodzie auta to zabrudzenie o innej naturze niż kurz czy błoto. Przywierają do powierzchni i nie schodzą przy zwykłym myciu, a próba usunięcia ich siłą — szorowaniem czy skrobaniem — kończy się śladami na lakierze. Dlatego traktuje się je jako osobny etap mycia wstępnego, a nie jako element mycia zasadniczego.
Dlaczego nie warto zwlekać
Im dłużej zabrudzenie pozostaje na powierzchni, tym mocniej się z nią wiąże i tym więcej pracy wymaga później. Do tego dochodzi słońce, które dodatkowo je zasusza. Praktyczny wniosek jest prosty: usunięcie owadów po powrocie z trasy zajmuje kilka minut, po tygodniu — znacznie więcej.
To dotyczy w szczególnym stopniu pojazdów pokonujących długie trasy, gdzie przód zbiera zabrudzenia z całego dnia jazdy.
Gdzie zbierają się najbardziej
- przednia część maski i zderzak,
- lusterka i słupki,
- reflektory,
- przód naczepy i kabina w zestawach ciężarowych,
- przednia szyba, zwłaszcza przy krawędzi maski.
Właściwa kolejność
Usuwanie owadów należy do mycia wstępnego — przed myciem zasadniczym, nie po nim. Kolejność wygląda tak:
- spłukanie luźnego brudu,
- naniesienie preparatu przeznaczonego do zabrudzeń organicznych na miejsca, gdzie występują,
- odczekanie tyle, ile przewiduje producent, bez dopuszczenia do wyschnięcia,
- spłukanie,
- dopiero teraz mycie zasadnicze całego pojazdu.
Preparaty przeznaczone do tego zadania
W ofercie GOLDCHEM są dwa produkty do zabrudzeń organicznych, przypisane do różnych zastosowań:
- INSEKT RS — z linii RS, do usuwania owadzich zabrudzeń i zanieczyszczeń organicznych.
- OWAD GT — z linii GT, do zastosowań przy pojazdach wielkogabarytowych.
Różnica wynika ze skali pracy, nie z „mocy”. Przy jednym aucie osobowym i przy froncie zestawu ciężarowego inaczej wygląda sposób nanoszenia i zużycie preparatu.
Zastosowanie profesjonalne a pielęgnacja własnego auta
W myjni czy bazie transportowej etap usuwania owadów jest stałym elementem procesu — wykonuje się go przy każdym pojeździe wracającym z trasy. Opisujemy to w kontekście całego procesu w tekście o myciu samochodów ciężarowych.
Przy własnym aucie ten etap pojawia się sezonowo, głównie latem, i dotyczy zwykle mniejszej powierzchni. Zasada pozostaje ta sama: preparat zamiast siły.
Czego nie robić
- Nie skrobać i nie szorować zaschniętych zabrudzeń na sucho.
- Nie pozwalać preparatowi wyschnąć na powierzchni.
- Nie pracować na rozgrzanym lakierze w pełnym słońcu.
- Nie zostawiać etapu owadów na koniec mycia.
Stosowanie
Czas działania i sposób nanoszenia są różne dla każdego preparatu i podane przez producenta. Przed zastosowaniem należy zapoznać się z etykietą i instrukcją producenta. Nie wydłużaj czasu kontaktu „dla pewności” — na lakierze i tworzywach to działa przeciwko efektowi.
Dlaczego zabrudzenia organiczne zachowują się inaczej
Kurz i błoto leżą na powierzchni — wystarczy je rozmiękczyć i spłukać. Zabrudzenia organiczne przywierają, a po wyschnięciu tworzą warstwę, która trzyma się mocniej niż otaczający ją brud drogowy. To dlatego po umyciu auta przód często zostaje wyraźnie brudniejszy niż reszta karoserii, mimo że przeszedł przez ten sam program.
Praktyczna konsekwencja jest jedna: tego etapu nie da się załatwić mocniejszym szamponem. Potrzebny jest preparat przeznaczony do tego rodzaju zabrudzeń i czas, w którym może zadziałać.
Sezonowość i planowanie
Problem jest wyraźnie sezonowy i to ułatwia planowanie. Największe nasilenie przypada na ciepłe miesiące, szczególnie po trasach poza obszarem zabudowanym i po jeździe wieczorem.
Dla firm transportowych i myjni oznacza to konkretną rzecz: zużycie preparatu do zabrudzeń organicznych rośnie sezonowo i warto to uwzględnić w zamówieniach, zamiast reagować, gdy produkt się skończy w środku sezonu.
Przednia szyba i reflektory
Te dwa elementy zasługują na osobną uwagę, bo dotyczą bezpieczeństwa, a nie wyglądu.
Przednia szyba z zaschniętymi zabrudzeniami rozprasza światło — w dzień jest to uciążliwe, po zmierzchu i pod słońce staje się realnym problemem. Do wykończenia szyby po usunięciu zabrudzeń przeznaczone są Q-GLASS RS i SZYBY I LUSTRA; sam sposób pracy opisujemy w tekście o myciu szyb bez smug.
Reflektory pokryte warstwą zabrudzeń tracą część skuteczności oświetlenia. Klosze bywają wykonane z tworzyw wrażliwszych niż lakier, więc obowiązuje tu ta sama zasada co wszędzie: sprawdź, czy preparat jest do nich przeznaczony.
Co robić, gdy zabrudzenia zaschły dawno
Odruch podpowiada dłuższy czas kontaktu albo mocniejszy środek. Bezpieczniejsze jest coś innego: powtórzenie zabiegu. Dwa krótkie podejścia zgodne z zaleceniem producenta dają zwykle lepszy efekt niż jedno wydłużone ponad instrukcję — i nie obciążają powierzchni.
Czego natomiast nie warto robić w żadnym wariancie: skrobać, szorować na sucho ani pracować w pełnym słońcu na rozgrzanym lakierze. To trzy najczęstsze przyczyny śladów, które zostają po usunięciu zabrudzenia.
Miejsce tego etapu w całym procesie
Usuwanie zabrudzeń organicznych należy do mycia wstępnego i wykonuje się je miejscowo — tylko tam, gdzie występują. Nie ma powodu, żeby nanosić preparat na całą karoserię; to zużycie bez efektu.
Przy pojazdach ciężarowych ten etap jest stałym elementem obsługi po każdej dłuższej trasie, co opisujemy szerzej przy okazji mycia zestawów. Przy aucie osobowym pojawia się sezonowo, ale zasada pozostaje ta sama: najpierw zabrudzenia organiczne, potem mycie całości.
Gdzie szukać produktów do tego zadania
Produkty pogrupowane według zastosowania znajdziesz w kategoriach: kosmetyka samochodowa oraz chemia do pojazdów ciężarowych. Podział na zastosowania działa równolegle do serii — ten sam preparat może należeć do linii i jednocześnie do kategorii opisującej zadanie, do którego służy.
Najczęstsze pytania
Czy owady zejdą przy zwykłym myciu?
Rzadko. Zabrudzenia organiczne wiążą się z powierzchnią mocniej niż kurz czy błoto, dlatego traktuje się je osobnym preparatem na etapie mycia wstępnego.
Kiedy najlepiej je usuwać?
Jak najszybciej po powrocie z trasy. Im dłużej pozostają na lakierze i im mocniej je zasuszy słońce, tym więcej pracy wymagają.
Czy mogę użyć preparatu do owadów na całym aucie?
Zakres stosowania podaje etykieta. Preparaty tego typu są przeznaczone do miejsc z zabrudzeniami organicznymi, a nie do mycia całej karoserii.
Czym różni się INSEKT RS od OWAD GT?
Przypisaniem do zastosowania: INSEKT RS należy do linii kosmetyki samochodowej, OWAD GT do linii przeznaczonej dla pojazdów wielkogabarytowych. Szczegóły podają karty produktów.
